Mars 2027 : L’autocar au coeur des politiques publiques de mobilité ?
L’autocar est un mode de déplacements très efficace mais pourtant bien trop souvent relégué au second rang. Alors comment redonner ses lettres de noblesse à cette solution, qui devient de plus en plus propre, confortable et répond à de très nombreux enjeux, tant pour le quotidien que pour les loisirs et le quotidien ?
Le choix de la thématique
« Un mode très efficace et bien trop souvent relégué au second rang ».
— Julien de Labaca.
En Europe, l’autocar est encore aujourd’hui un mode de transports sous-exploité. Pourtant, mode de transport économique à l’exploitation et capable de desservir les territoires peu accessibles, il connaît par ailleurs une transformation écologique rapide grâce à l’électrification croissante des flottes. Alors pourquoi son développement reste freiné dans de nombreux pays ? Sûrement un mélange entre une culture historique centrée sur le rail, une image parfois jugée « moins noble » que le train, ou simplement par un manque d’organisation stratégique.
Mais l’Espagne fait figure d’exception et s’impose comme un modèle à l’échelle européenne. Dans ce pays, l’autocar est plébiscité pour une grande partie des trajets de moyenne et longue distance, via un dispositif de concessions accordées par l’État. Et certaines communautés autonomes font aussi figure de modèle à l’échelle internationale. Parmi les exemples, le Pays Basque (Euskadi) est une grande réussite avec plus de 100 millions de voyages réalisés annuellement grâce aux seules offres de cars. Dans ce cas, le transport par autocar ne se limite pas à un service d’appoint ; il constitue un pilier central de la mobilité. Le cas espagnol, et d’autant plus basque, prouve que lorsque l’autocar est organisé intelligemment, intégré aux autres modes et soutenu par des politiques publiques claires, il devient un outil puissant de désenclavement et de transition écologique.
Jour n°1 : à la conquête de Gipuzkoa, la novatrice
En Gipuzkoa, ce sont chaque année pas moins de 30 millions de voyages qui sont réalisés en autocar. Entre l’intégration tarifaire, l’offre pléthorique et des infrastructures particulièrement modernes, cela n’est finalement pas étonnant. Plongée au coeur du dispositif, dans la capitale de Gipuzkoa : San Sebastian..
Introduire la thématique
14h00 – 14h30 : Conférence : l’autocar, pourquoi l’autocar, par Julien de Labaca
14h30 – 15h15 : Conférence : quels pays ont misé sur l’autocar ? Zoom sur l’Espagne, par Julien de Labaca
15h15 – 16h00 :Conférence : l’autocar au pays basque espagnol, quels ingrédients du succès ? par Julien de Labaca
Au coeur de San Sebastian
16h00 – 16h45 : Balade apprenante jusqu’à la gare routière, en traversant notamment les zones de Tabakalera et Loiola, importants projets urbains de San Sebastian.
16h45 – 18h30 : Visite de la gare routière de San Sebastian et de la nouvelle gare ferroviaire attenante, au coeur du projet de Y Basque.
Une découverte culinaire…
À 20h00, nous aurons rendez vous avec la cuisine de Bruno Oteiza. Ce basque, qui a passé 25 ans au Mexique, propose – dans son restaurant Gatxupa – d’allier l’héritage basque à la cuisine de rue mexicaine. On y trouve des ceviches frais, des tacos exceptionnels et des cocktails maison.
Jour n°2 : de l’usine à la gare routière, il n’y a qu’un pas …
Vous inviter à venir au pays basque espagnol (Euskadi), c’est aussi l’opportunité de visiter des infrastructures remarquables, et en ce qui concerne l’autocar, il y en a deux qui valent clairement le déplacement. D’un cotél’usine Irizar, et de l’autre, la gare intermodale de Bilbao. Alors, direction la Biscaye ?
Visite d’usine
09h00 – 10h00 Déplacement entre Donostia-San Sebastian et Ormaiztegi
10h00 – 12h00 Visite : usine Irizar « autocar » (Ormaiztegi) qui produit plus de 1400 autocars chaque année, sur 6 lignes qui tournent en parallèle.
12h00 – 13h00 Déplacement vers Bilbao
A l’assaut de Bilbao
13h30 – 15h00 Déjeuner à Bilbao
15h00 – 17h00 Visite : gare routière de Bilbao avec le responsable de la société d’exploitation
18h30 – 19h30 Déplacement vers Bilbao.
Découvertes culinaires…
À 20h30, nous aurons rendez vous sur la magnifique baie de San Sebastian, pour aller diner au restaurant la Perla. Pour ce faire, nous emprunterons la nouvelle ligne Euskotren E2, inaugurée fin 2026.
Jour n°3 : de l’Espagne à la France, quelle réalité ?
Pour la dernière journée sur site, nous rencontrerons celles et ceux qui accompagnent l’offre d’autocar grâce aux outils facilitateurs : billettique, tarification intégrée, information voyageurs etc… Nous bénéficierons par ailleurs de retours d’expériences d’offres qui rencontrent particulièrement du succès en France.
09h00 – 10h30 Conférence : quel rôle pour les facilitateurs de mobilité (tarifs, billettique, IV…) – avec l’intervention d »Eluska Renedo, directrice générale d’ATTG,
11h00 – 12h45 Conférence : quels ingrédients garder pour le contexte français ? – avec l’intervention de Jérome Kravetz, directeur général de Nouvelle Aquitaine Mobilités
13h00 – 15h00Déjeuner à Donostia-San Sebastian
Modalités d’accès
Tarif :
1.400 € HT (restauration et déplacement sur place compris),
1.800 € HT (restauration, 2 nuits au Social Hub Donostia et déplacements sur place),
Déplacements sur site : véhicule 15 places, via l’opérateur basque Iparbus
Lieu de rencontre et de conférences : Hotel Social Hub à Donostia-San Sebastián.
