L’aire métropolitaine de San Salvador évolue de manière très importante depuis quelques années, en termes de démographie mais aussi de dynamique économiques. Les transports ne sont pas en restent, puisqu’un projet d’aerocable sort de terre en ce moment même et qu’un métro est attendu pour les années à venir. Mais le coeur de la mission de l’Agence concernait plutôt le mode « autobus ». Il existe 208 lignes qui desservent l’aire urbaine de San Salvador. Mais l’exploitation de ces dernières ne répond pas aux standard contemporains, et ne satisfait pas la population, d’autant plus les publics vulnérables. L’Agence, après un séjour d’immersion sur le terrain, a rédigé un certain nombre de préconisations visant à alimenter un projet d’envergure qui devrait être lancé prochainement, et durer environ 3 ans.

L’agence est intervenue lors du 37 ème MeetUp Open Transport organisé par Bertrand Billoud de la SNCF, en collaboration avec la Fabrique des Mobilités. Au programme, un retour sur trois missions que l’agence mène sur le sujet mobilité  et transports : la mise en tourisme des TER en Nouvelle Aquitaine, les offices du tourisme et de la mobilité en Occitanie, et enfin, la démarche Slow Tourisme de l’ADEME.  

🫣 Les 17 et 18 Novembre, a eut lieu la seconde édition des Masterclass de L’Explorateur de Mobilités sur une thématique essentielle : « Comment concilier mobilité et tourisme ». 1️⃣ Lundi, nous avons décrypté le cas de la Suisse, qui au travers de nombreuses initiatives et outils, est clairement la première nation qui peut sans aucune difficulté indiquer aux touristes qu’ils peuvent se passer totalement d’une voiture durant leur séjour. Nous avions la grande chance d’avoir à nos côtés Adrian Houriet pour apporter sa grande connaissance de ce grand petit pays ! Nous avions aussi à distance Lorcan LEPEN de FAIRTIQ (toujours aussi génial ce dispositif) et l’excellent David Guglielmina de Mobility Société Coopérative ! 2️⃣ Mardi, nous avons chaussé nos baskets, composté notre Passbask (oui j’ai bien dit composté), puis sommes partis étudier de manière très concrète comment mobilité pouvait rimer avec tourisme sur un corridor des plus attractif : Biarritz-San Sebastian. Une manière d’analyser les dynamiques tarifaires française, basque, espagnole, mais aussi le rôle de l’espace public de part et d’autre de la frontière, ainsi que le rôle de l’office de tourisme ou encore des offres de bus urbains. Un atelier a permis de restituer ces observations, puis de livrer un certain nombre de ressources et méthodes pour aller plus loin. Mon ressenti personnel : cette seconde édition a été je crois appréciée. Par les participants je l’espère. De mon côté en tous cas, j’étais comme la dernière fois nostalgique de laisser ma team de 9 super profils : 👉 Adrian Houriet 👉 Alicia Rosette, 👉 Benoît LANUSSE, 👉 Basile Le Clerc de Bussy, 👉 Guillaume Moizan, 👉 Margot Perroy, 👉 Marion Abadie, 👉 Nicolas MARTIN, 👉 Stephane Bernard 💻 Ces Masterclass se font toutes en présentiel, ici, au Pays-Basque, justement pour créer une dynamique, une cohésion de groupe, des échanges fluides et une envie, dès son retour, de tester des choses! 🥩🥙🥘🥗 Merci aussi à nos partenaires, qui nous ont permis de passer des moments super conviviaux autour de tables et espaces vraiment chouettes : FROMAGES ET COMPAGNIE, Maison Chiberta, Catalonia Hotels & Resorts, La Table du Haou (…) et surtout, Mendi, le jardin de tous 😍😍😍

L’Agence est intervenue lors des Rencontres Nationales du Etourisme  pour aborder 3 dynamiques :  1️⃣ Le rôle des #offices de #tourisme. La démarche « OTM » (Offices du Tourisme et des Mobilités) pilotée par le Comité Régional du Tourisme et des Loisirs d’Occitanie est terminée, et a permis de produire (avec Margot Perroy et Vraiment Vraiment) un parcours d’actions, associé à de très nombreux communs, disponibles pour tous les Offices de France ! Tout est gratuit est en Creative Commons ! Je vous pousse le lien en commentaires. Anouk Mooldijk et elsa achard étaient là pour nous donner des exemples très concrets d’OT qui bossent bien le sujet ! Allez voir leurs territoires : Cahors et Gignac, cela vous prouvera l’intérêt du sujet. 2️⃣ Le potentiel des offres d’autopartage pour répondre aux enjeux des mobilités de loisirs et touristiques. Mobility Société Coopérative d’un coté et Citiz Occitanie l’ont bien montré, sans cacher les défis à relever pour le futur. Merci beaucoup à David Guglielmina et Alexandre Jouaville ! 3️⃣ Le leadership des Suisses sur le lien entre mobilité et tourisme. Sujet que j’ai eu l’occasion de présenter lors d’un 15minChrono, un format dynamique et super motivant!

L’Agence, aux côtés de Margot Perroy, directrice d’Emotio Tourisme, vient de terminer une mission passionnante pour l’ADEME (Eve Denéchère et Basile Le Clerc de Bussy). 👉L’objectif était simple à la base : travailler avec des hébergeurs et restaurateurs qui se sont engagés dans des projets de slow tourisme, mais qui avaient besoin d’être accompagnés pour mieux appréhender les questions de mobilité. 💁 La réalité et plus compliquée. Comment faire pour trouver le bon timing pour échanger avec ces acteurs ? Comment les embarquer sur des sujets parfois techniques et pas toujours très sexy ? Surtout, comment faire lorsque leurs sites d’implantation ne sont absolument pas desservis par aucune offre alternative à la voiture ? Oui, entre les rapports et le terrain, la réalité est parfois cruelle. Alors que faire ? 🅰️ Nous avons accompagné ces acteurs privés dans une dynamique d’acupuncture : les solliciter lors des phases essentielles seulement, leur parler de leurs envies et de leurs modèles, évoquer leurs priorités mais aussi leurs freins… Etablir un échange franc. 🅱️ Nous avons produit des communs simples, opérationnels, peu couteux, en tentant de poser un curseur honnête entre réalité et ambition. Tout ce qui a été produit ici est mis à disposition de l’ADEME sous licence très permissive Creative Commons inside ! ↪️ Et maintenant ? Plein d’autres idées à développer 📎 Un kit écogeste spécial mobilité Vraiment Vraiment ? 📎 Une enquête nationale pour mieux comprendre les besoins des hébergeurs et restaurateurs 6t-Bureau de recherche ? 📎 Un travail sur des modules de réservation pour les sites web qui intègrerait mieux la mobilité, pourquoi pas en partenariat data.gouv.fr Direction interministérielle du numérique (DINUM) transport.data.gouv.fr ? 🥰 Merci encore à l’ADEME pour leur confiance.

L’Agence est intervenur à Toulouse pour modérer une journée organisée par l’ADEME pour mettre en avant la dynamique AVELO. Cette édition s’est tenue dans un contexte très particulier. Parce que d’un côté l’ADEME est visée par des attaques qui frôlent l’absurde mais visiblement arrivent à convaincre bon nombre d’élu.e.s bas du front. Parce que de l’autre, les associations, en partie financées par des collectivités publiques vont devoir faire face à des jours sombres. Tout cela n’a aucun sens, dans un contexte où au contraire il faudrait mettre le turbo sur les mobilités actives. 🔗 Mais justement c’était le thème de cette journée. Comment les associations et la puissance publique peuvent continuer à collaborer, à toujours plus et mieux avancer ensemble. Et il y avait heureusement encore de quoi se réjouir… 🎈Parce que l’ADEME en a encore sous le pied et une team à la hauteur – Clara François, Basile Le Clerc de Bussy, Julie Alunno, Frédéric Dupont, Paul Peiffer, Antoine Dupont et tou.te.s les autres! 🎈Parce que les collectivités sont malgré tout dans un bon mood dans bien des territoires, et n’ont pas du tout envie d’arrêter la dynamique en cours. Nous avons vu les exemples de l’Ardeche, de la Gironde, de l’Hérault…. 🎈Parce que la génération qui arrive est accompagnée, formée, sensibilisée par des super profils comme Camille Le Bras, Charles Dassonville ou encore Marie France SICARD, 🎈Parce que l’écosysteme des mobilités actives est puissant ! Que ce soit avec le Cerema, les acteurs de l’eXtremeDéfi, la Fédération des Usagères et des usagers de la Bicyclette (FUB), Collectif Vélo Occitanie etc…. tous présents ce jour …. ✊Alors comme l’a dit un certain Antoine Dupont, et à juste titre au pays de l’ovalie, ce qu’il reste à faire est finalement simple : « ne rien lâcher ». 🎁 Et en attendant, pour en savoir plus sur AVELO : https://avelo.ademe.fr/

L’Agence a organisé et a animé une journée sur les mobilités à Sorède, dans les Pyrénées Orientales. C’était l’occasion d’aborder plusieurs sujets. 1️⃣ Le role du vélo dans les déplacements entre communes, depuis et vers les générateurs de flux : 👉 Iter, coopérative de conseil en mobilités a rappelé le potentiel de chaque type d’aménagements et les subtilités liées à leur coût / ingénierie nécessaires, 👉 Geovelo a démontré l’intérêt de la digitalisation: pour les collectivités d’un coté et pour l’utilisateur de l’autre, 👉 Le Département des Pyrénées-Orientales a communiqué ses derniers déploiements, son plan stratégique et son volet financier (40M€ devraient être validés courant Mars). Un zoom sur le sujet des collèges a été fait. Un sujet crucial. 2️⃣ Le rôle du vélo et surtout de la marche dans les déplacements du quotidien, au sein des centralités : 👉 la commune d’hashtag#Elne a décliné un certain nombre de projets qu’elle déploie depuis des années maintenant. Avec un élément essentiel : la participation citoyenne, 👉 l’association « La Chaîne des Albères » a démontré une nouvelle fois le rôle majeur de ce type de structure pour promouvoir le vélo, de manière ludique et concrète, 👉 j’ai présenté hashtag#Metrominute et son potentiel pour dynamiser la marchabilité de petits bourgs constitués. Un potentiel très fort dans les Pyrénées Orientales. 3️⃣ Nous avons terminé la session par une marche apprenante dans les rues de Sorède, afin de montrer aux participants le rôle crucial des communes dans le déploiement des mobilités actives au quotidien. Nous avons observé : 👉 des modifications de plan de circulation, 👉 des aménagements pour sécuriser la pratique du vélo, 👉 des « rues aux écoles » (aux heures de dépose/reprise), 👉 (…)

L’agence a organisé pour le compte d’AGIR Transports une nouvelle « exploration » à Bruxelles. Après Barcelone en 2024, AGIR Transport poursuit son cycle d’explorations de hashtag#réseaux étrangers ! Cette fois, direction la Belgique pour échanger avec Bruxelles Mobilité – Brussel Mobiliteit, la STIB-MIVB et leTEC. 🎯Objectif : permettre aux AOM et aux entreprises adhérentes de rencontrer et d’échanger avec leurs homologues d’autres pays et de découvrir d’autres pratiques, en matière de transport public et de mobilité. Au programme : 🚌 Visite d’aménagements urbains et modernisation des réseaux ⚡ Dépôts de bus électriques et tramway 📲 Accessibilité & stratégie d’information digitale 💳 Open Payment, MaaS & transport à la demande 🚉 Gare multimodale et aménagements en site propre

L’Agence a produit un cycle de formations sur les mobilités et le tourisme. Le pitch de ce module : « Des efforts considérables sont progressivement réalisés par les collectivités pour mettre en avant les solutions de transports publics pour les visiteurs et touristes, via différents types de leviers. Mais force est de constater que du côté des mobilités partagées, nous en sommes encore aux prémices de déploiements concrets. Pourtant, de plus en plus de solutions pourraient être pertinentes pour celles et ceux qui souhaitent découvrir tout en partageant … AGIR Transport propose un webinaire pour dresser un panorama d’expériences de mobilités partagées. »

L’Agence a produit un cycle de formations sur les mobilités et le tourisme. Le pitch de ce module : « La crise sanitaire liée à la COVID-19 a marqué un coup d’arrêt dans les pratiques touristiques puis un semblant de changement de pratiques. Mais le retour à un tourisme de proximité a-t-il réellement eu lieu ? La démocratisation du télétravail a-t-elle eu un effet sur les pratiques touristiques ? Le choix de modes de déplacements plus vertueux est-il réel ? Certaines destinations sont-elles désormais trop victimes de leur succès ? »

[Évènement] – Le cabinet pilote, intervient et modère une session lors des 28es Rencontres Vélo & Territoires à Vannes le jeudi 7 Novembre à 14h00. ℹ️🚲🚉 Au programme, des échanges sur l’ntermodalité entre et transports collectifs mais avec un angle très spécifiquement, celui de l’information voyageurs : la manière d’informer concernant l’emport du vélo à bord, mais aussi sur la capacité de le stationner en gare, et selon quelles modalités, enfin, le « parcours » vélo+train via quelques excellentes inspirations. 🫶 Pour traiter de tous ces sujets, la présence de : 1️⃣ Sylvain Gouillet, qui travaille au sein de la Région Bretagne et est un bon expert des sujets vélo+train. Il nous parlera des initiatives bretonnes sur le sujet, 2️⃣ Chrystelle HANNON, qui bosse pour TER Nouvelle-Aquitaine – SNCF Voyageurs, reviendra sur son rôle de pilotage du dispositif de réservation TER+Vélo de TER, 3️⃣ Brewenn Métayer de transport.data.gouv.fr nous expliquera le rôle de la donnée et de sa standardisation pour alimenter tous les outils d’information voyageurs pour les cyclistes, 4️⃣ Christophe Vander Elst, de la SNCB, nous racontera toute l’histoire de l’excellent outil #BikeOnTrain pour lequel je vous rabats très régulièrement les oreilles ici.

Le cabinet, pour la 4ème année consécutive, assure la coordination de la formation continue « Urbanisme et Transports, quelles recettes pour les territoires » ? Avec la présence d’intervenants de grande qualité : Frédéric Héran (Lille 1) Sébastien Munafo (6t) Letizia Delorme (SM SCoT PB) Stefan Bove et Dominique Riou (Institut Paris Région) Laurent Eisenman et Carole Guerin Journaux (SNCF Tech4Mobility) Pour s’inscrire à cette formation : https://formation-continue.enpc.fr/formations/?id=726c352e-8359-ef11-bfe3-6045bd6d127b&type=2

Depuis quelques années, je m’intéresse particulièrement au lien entre la mobilité et le tourisme. Je lance en ce début Septembre 2024 la première Masterclass sur ce sujet, qui revient sur mon exploration en Suisse réalisée en 2024.  L’objectif ? décrypter et vulgariser la dynamique Suisse, pour créer l’inspiration et l’idéation. Accéder.

Le couplage entre le train et le vélo reste un sujet de débat et bien souvent de critique(s). Pourtant, de nombreuses dynamiques passionnantes sont en cours en Europe. Le cabinet aura la chance de revenir sur certaines d’entre elles lors d’une session de Velo-city conference, aux cotés de : 👉 Wim Bot – Fietsersbond 🇱🇺 👉 Denis Brachet – SNCB 🇧🇪 👉 Agathe Daudibon – European Cyclists’​ Federation 🇫🇷 👉 Fabian Küster – European Cyclists’​ Federation 🇩🇪 👉 Christine Zopf-Renner – Centre Burgenland 🇦🇹 📣 Plus d’infos : https://lnkd.in/eVckHJwW

Le cabinet a embarqué une délégation bretonne pour comprendre la planification cyclable mais surtout l’intermodalité vélo et train en Belgique (brabant flamand) en plus des Pays-Bas (brabant septentrional). Deux territoires exemplaires sur ces sujets, mais qui néanmoins possèdent des stratégies très différentes sur l’intermodalité vélo+train : 🇧🇪 La Belgique ou plutôt les Flandres (notre zoom) et ses 20% de part modale vélo, ses 550 gares. Elle se fixe des objectifs ambitieux sur le volume de stationnement vélo en gare SNCB en multipliant les accès sécurisés, mais en parallèle, augmente progressivement le nombre de places vélos à bord, tout en maintenant un coût d’accès de 4€/vélo/trajet. Et puis Blue-bike se développe notamment au droit des gares, via un acteur privé, et des exclusivités d’accès au espaces. 🎙️ Le jour de notre venue chez SNCB, hashtag#BikeOnTrain passait à la V2, en intégrant les informations sur les quais ! 🇱🇺 Les Pays-Bas (28% de part modale vélo) continuent à miser sur le stationnement vélo en gare (400). Il est majoritairement sécurisé, très humanisé (500 personnes, au statut récent de salarié, sur plus de 50 gares). L’emport du vélo dans le train est très limité, hors pointe, coûte 7,5€/vélo/trajet. Et puis il y a bien sur hashtag#OVFiets, géré par NS Stations : 22.500 vélos et 5.9M d’utilisateurs en 2023 (en hausse constante). 🎙️ Le jour de notre venue chez NS Stations, on fêtait les 15 ans de hashtag#OVFiets !!! 📌 Au delà de ces sujets intermodaux, nous avons largement utilisé et observé les dispositifs de points noeuds, ainsi que le très chouette développement des hashtag#cyclostrades… avec des sujets signalétique et jalonnement passionnants ! 👀 Merci à nos camarades en Belgique et aux Pays-Bas, qui comme d’habitude, nous ont réservé un accueil incroyable. A hashtag#Staytion Jette d’abord : 👉 Stefaan Butaye (Blue-bike) 👉 Marianne Courtois (Bruxelles Mobilité – Brussel Mobiliteit) 👉 Xavier Tackoen (Espaces-Mobilités) – spécial ❤️💓🤩 👉 Agathe Daudibon (European Cyclists’​ Federation) 👉 Benjamin François (Monkey Donkey – Location et partage de vélos-cargo à Bruxelles) 👉 Charlotte Massagé (Pro Velo Belgium) 👉 Boris Nasdrovisky(Wallonie Région d’Europe) 👉 Mathieu Nicaise (STIB-MIVB) 👉 Philippe Lovens (urbike) 👉 Renaud Sarrazin (urbike) 👉 Alexandre Mussche (Vraiment Vraiment) Puis sur le terrain : 👉 Thomas Seynnaeve (SNCB) 👉 Christophe Vander Elst (SNCB) 👉 Lennert Claeys (Blue-bike) 👉 Rebecca van der Horst (NS Stations) 👉 Jack Mols (NS Stations) ❤️ Merci aux amis Vincent MORACCHINI et Evan Meixner ! Tout…Lire la suite

Le cabinet travaille aux cotés de Vraiment-Vraiment et d’Emotio Tourisme pour accompagner 16 territoires (et plus de 30 offices de tourisme) en Occitanie vers le concept d’OTM (Office du tourisme et de la Mobilité) et ce durant 14 mois. La troisième session a eu lieu dans les territoires de Moissac, Gourdon, Cahors, Villemur S/Tarn et Revel.

Le cabinet a organisé un webinar sur le sujet de l’intermodalité vélo et train aux Pays-Bas. Vous étiez plus de 60 à suivre ce dernier.  Pour les autres, le replay est désormais disponible. « Entre 2021 et 2022, je me rendais aux Pays-Bas, un modèle concernant la thématique 🚲vélo & train. Mon objectif était d’étudier la stratégie néerlandaise, majoritairement basée sur le stationnement des vélos en gare et les services associés (ex : OV Fiets). Fin 2023, je revenais aux Pays-Bas pour comprendre quelles étaient les dernières innovations déployées par NS Stations pour continuer à rester à la première place dans le domaine du « door-to-door ».

En Espagne, le transport par autocars est particulièrement développé. C’est pourquoi, le pays a particulièrement investi dans les gares routières. Vitoria (2015), San Sebastian (2016) et Bilbao (2019) sont les dernières sorties de terre dans le pays, et sont surement parmi les plus incroyables d’Europe. Le cabinet a tourné sur place, avant la sortie d’un reportage cet été.

Le cabinet a organisé et accompagné un voyage d’études de 3J à Barcelone avec des membres du réseau AGIR Transports. Au programme :  ✅ Le rôle de l’Autoritat del Transport Metropolità pour la coordination tarifaire et les réflexions stratégiques à une échelle de territoire cohérente est clé. Merci à Guillem Vall pour son accueil, 🚍🚏 L’intérêt de la Generalitat de Catalunya pour l’autocar, avec notamment l’important travail réalisé sur les express.cat est plus qu’inspirant au moment ou les lignes de car express fleurissent en France. Merci notamment à Cristina Pou Fonollà pour le partage bienveillant, 🚲 Oui il faut des gens passionnés et militants pour faire avancer la cause du vélo. Ruth Lamas Borraz nous l’a confirmé, et chapeaute de manière brillante la Oficina de la Bicicleta de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Bravo aussi pour le travail mené sur hashtag#Bicivia, hashtag#Bicibox et hashtag#AMBici. 🚧🫶 L’expertise de la géniale Silvia Casorran Martos à propos des hashtag#Superillas, mais aussi de l’incroyable pacification menée sur les hashtag#ejes hashtag#verdes. 🚍 Et enfin, le partage d’expérience de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), un acteur majeur du transport public en Europe. Evidemment, la présentation du « nouveau réseau hashtag#Xarxa », avec ses lignes horizontales, diagonales et verticales par Josep Mension avait pour moi une saveur particulière : je suis un absolu fan. 👉 Nous étions à Barcelone au moment ou la ville se trouve dans une période charnière. Le changement politique récent aura des effets indiscutables sur la mobilité. Qu’en sera-t-il du raccordement des tramways ? des Superillas ? des Ejes verdes ? des aménagements cyclables ?

Le cabinet travailler aux cotés de Vraiment-Vraiment et d’Emotio Tourisme pour accompagner 16 territoires (et plus de 30 offices de tourisme) en Occitanie vers le concept d’OTM (Office du tourisme et de la Mobilité) et ce durant 14 mois. La première session a eu lieu dans les territoires du Grand Avignon, de Terre de Camargue, du Pays de Lunel, et de Cap d’Agde Méditerranée.